5447km. 두 번째 (공짜) 오일 교환! 그리고 애증의 카-__-본
5447km. 두 번째 (공짜) 오일 교환! 그리고 애증의 카-__-본
2021.11.02연간 주행거리가 많지 않아서 엔진오일은 대충 일 년에 한 번만 갈면 되는데 지난번 글(링크)에 적었던 것처럼 공짜 오일 교환 6회를 3년 안에 다 써야 한다. 지난번 교환을 4월 말에 했으니 또 대충 때가 됐다. 주행거리 진짜 얼마 안 되는데 아꿉. 마이 아꿉. 하지만 공짜는 못 참지 이번에도 여기. 지역에 달랑 두 군데인 오토큐 중에 프리미엄 서비스는 여기뿐이다. 암튼, 대충 입고시켜서 오일 교환이랑 조사각이 살짝 쳐져서 고것도 부탁드리고 그리고 하나 더. 후드에 있는 조수석 쪽 카본 파츠인데 잘 보면 아랫부분이 벌어졌는지 들렸는지 아무튼 사이에 허연 게 보인다. 이거 여름 오기 전부터도 이 모양이었다-.- 그리고 운전석 쪽 파츠. 여긴 테두리의 클리어 코팅이 삭 벗겨지고 있다. 조수석 쪽도 살짝 올라..
2636km. 돈지랄 추가요! 새 오디오샵 그리고 포칼 TBM
2636km. 돈지랄 추가요! 새 오디오샵 그리고 포칼 TBM
2021.04.07구구절절 할 많이 참 많은데, 다 풀어 쓰기도 귀찮고 하니 그냥 여차하고 저차해서 트위터를 바꾸기로 했다. 돈 많이 꼬라박았는데, 몇 년간 듣던 소리가 그대로 나는 것도 그렇고 (전보다 못한 늬낌도.) 이리저리 찾아서 헬릭스 DSP 세팅으로 입소문 난 곳에 연락해봄. 3월 24일에 전화를 드렸는데 예약은 4월 둘째 주부터나 가능할 거라고. 흘. 나중에 알았는데, 복잡한 내부사정(?)으로 예약이 꽤 많이 밀려있었다. 암튼, 그러다 도중에 하루 시간을 뺄 수 있다고 하셔서 4월 1일로 작업 예약. 작업 예약 겸 문의 겸 상담 겸해서 통화를 조금 길게 했는데 포칼 TBM 트위터를 문의드렸더니 마침 샵에 얼마 안 쓰고 내린 중고가 있다며. 신품을 팔면 마진이 훨씬 더 남을 텐데, 굳이 중고를 추천해주신 부분도 ..
1875km. 다시 카 오디오 시이작
1875km. 다시 카 오디오 시이작
2021.03.15카 오디오는 출고하자마자 바로 작업하려고 계획했었지만, 11월쯤 출고하려던 게 여차여차 한 달이 밀려서 이미 추운 계절. 아무래도 날이 풀리면 하는 게 좋을 듯해서 대충 미뤄왔는데 이제 드디어 떼어낸 것들을(링크) 새 애물단지로 옮길 시간이 되었다. 그렇게 호로록 달려 넉 달 만에 다시 이곳. 먼지 슬쩍 쌓여서 뿌연데, 사진으론 티 안 나서 다행이다. 그리고 A-50II 트위터만 빼고 싹 갈아엎어졌다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 그대로 옮겨 달려고 했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 머선129 ㅋㅋㅋㅋㅋ 핳. 기존 트위터와 미드 우퍼 그대로 2Way(+순정 서브우퍼)를 구성할 예정이었는데 예전과는 다르게 주로 댄스 음악을 듣다 보니 미드 우퍼의 댐핑이 아수웠고 이왕 바꾸는 거 6.5인치의 미드 우퍼인 포칼 6WM으로 갈아엎자 해서 ..
63985km. Rollback
63985km. Rollback
2020.11.23이제 슬슬 썩어가는 애물단지를 보내줄 때가 되었다. 8년이 넘었는데 6만km면 너무 안 타긴 했네. 그래도 시골 생활에선 자차가 필수다. 아무튼, 정말 오랜만에 찾은 오디오샵. 마지막으로 온 게 한 3, 4년은 된 것 같은데. 뗘내기 전 마지막 사진 한 번 찍어주고 ㅜㅜ 나름 몇 년에 걸쳐서 조율해온 건데 뗘내는 건 딱 두 시간 ㅜㅜㅜㅜㅜ 정말 오랜만에 보는 쌩순정. 좌우 도어트림을 합쳐서 20만 원도 안 하니 역시 국산차ㅋ 그렇게 돌아온 순정은... 이 정도로 쓸애기일줄 몰랐네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이 소리 어쩔 ㅜㅜ
Vortexgear Tab 75 소소한 흡음 튜닝
Vortexgear Tab 75 소소한 흡음 튜닝
2019.11.19키쿨 84(링크)는 통 울림도 거의 없고 참 괜찮았는데, 그에 비하면 이 볼텍스 탭 75는 쪼끔 아쉽다. 물론, 키크론 K2처럼 온갖 소음이 다 들리는 건 아니지만 그래도 한밤중에 타이핑하기 부담스러울 정도라서 조금이라도 조용하게 만들기 위해서 흡음 작업 궈궈. 뒤집어서 나사 여섯 개를 풀고 베젤 분리. 근데 지금 보니 굳이 테두리는 분리 안 했어도 될 듯...? 키캡 교체하면서 나사 위치를 파악해뒀어야 했는데... 그땐 이런 걸 하게 될 줄 몰랐지. 결국 키캡 다 뽑아냄. 요기 있는 나사 한 놈이 스위치 속에 있어서 나머지 나사들을 다 풀고 마지막으로 이걸 풀어야 나사를 푸는 동시에 보강판이 같이 들어 올려진다. 근데 두세 번 했더니 그냥 나사가 쏙 빠지네?-___- 나사 다 풀었으면 조심스레 들어 올..
41150km. 앰프 업그레이드!
41150km. 앰프 업그레이드!
2016.05.31작년 말인가 올 초부터였나 정확하진 않으나 미드가 여엉 히마리없는 소리를 뱉는다. 전에는 분명 28 정도의 음량으로 들었는데 지금은 29, 30까지 올리게 되었으니. 내 귓구몽에는 아직 아무 문제 없으니까 이건 필시 앰프 탓이다 싶었지. 그냥저냥 음량을 더 올려서 버티고 있었는데 마침 출력 좋은 신상 앰프 등장. 그래서 또 오랜만에 샵으로... 여긴 올 때마다 일단 분해부터 시작된다. 문짝이든 앰프랙이든. 브라이언 M1002 두 대. 2chX100W로 각각 트윗, 미드를 밀고 있는디 트윗은 아직 출력에 여유가 있지만 미드는...답이읎다. 흐그. 순정 데크 출력이 개똥만 아니었어도 비위드 앰프를 깔아놨겠구만 선택이 너무 제한적이다. 에휴. 어쨌거나 트윗은 그대로 쓰고 미드만 출력 좋은 넘으로 갈아엎기로. ..
신고는 지름!...은 실패.
신고는 지름!...은 실패.
2015.11.18고대했던 오사카는 결국 나가리일장춘몽으로 끝나버렸다. 돼지돼지 해진 기분을 전환하기 위해선 역시 돈지랄이 쵝오. 마침 여행을 위해 모아둔 총알도 있었으니 그분을 영접하기 딱 좋은 타이밍. 그리하야 새로 단장한(쭝꿔 ㅅㅂㄻ) 애물단지에 맞는 휠을 알아보기 시작했다. 예전에 언젠가 침 발라두었던 O.Z Leggara HLT와 SSR GT-V03 둘 다 휠 제원이 맞지 않아서 실패. O.Z는 특히나 가격도 200이 훌쩍 넘...흐그 요로조로 찾다가 매우 이쁘고 가격도 참한 녀석을 발견했다. BBS SR. 디자인 라인이라 단조가 아닌 주조이지만, 덕분에 BBS치고 매우 저렴한 140만 원 정도. 근데 휠 제원이 8j+40. 다운 스프링도 되어있고 출고 스펙인 215/40/18 대신 225/40/18짜리 타이어를..
37375km. 카본 파츠 장착!...ㅜㅜ
37375km. 카본 파츠 장착!...ㅜㅜ
2015.11.12대륙(알리)에서 하나둘 주워온 카본 파츠를 드디어 장착! 했는데 결론 먼저 이야기하자면 에라이 망할 대륙 새퀴들아 ㅜㅜ 안개등 커버와 리플렉터 커버는 부착이 아예 불가능할 정도로 맞질 않았다. 프론트는 그나마 맞는 편. 왼쪽이 살짝 밀착이 덜 된 상태인데 시꺼매서 말 안 하면 모른다. 사이드미러 커버는 국산. 낫대륙산. 순정 커버 위에 카본 원단으로 작업한 모양인데 그래서 이건 아주 칼같이 맞는다. 사이드 파츠. 후... 대충 보면 당연히 모르겠다만 이것도 뒤틀리고, 와꾸...아니 밀착이 되지 않아서 어거지로 꾸역꾸역 밀어 넣고 피스로 고정. 그래서 잘 보면 면이 고르지 않다. 상황이 이렇다 보니 스포일러도 당연히 안 맞을 것 같았는데 뜯어서 대보니 그럭저럭? 그래서 그냥 작업 진행. 다행히 잘 맞는다!..
36145km. 일 년 만의 조율
36145km. 일 년 만의 조율
2015.09.25사고 대차로 LF쏘나타를 타고 다닌 닷새 동안 불편한 게 꽤 많았다. 그중 하나가 오디오. 이건 불편보단 아쉬움이라고 표현하는 게 맞겠네. 암튼, 애물단지 수리를 마치고 데이라이트 작업까지 끝냈다.(클릭) 간만에 멀리 나왔는데 바로 집으로 돌아가기 아쉬워서 일 년 만에 단골샵. 하도 오랜만이라 매장이 이사를 했더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이제는 폼포나치까지 붙어서 세차에서 경정비까지 가능한 대형 매장이 되었음. 휴게 공간도 널찍널찍. 2층도 있는데 귀찮아서 안 올라가 봄. 당구대도 있다고 함 ㅋㅋ YF 하이브리드랑 C63 AMG(!)가 들어와 있었다. 근디 저 YF 하브 덕분에 한참을...ㅜㅜ 금방 끝날 줄 알았는데 두 시간이 넘게 걸림 ㅋㅋ 그래서 내 애물단지는 이 상태로 세 시간쯤 방치돼 있었을 뿐이고. 이 ..
36117km. 애꾸스터
36117km. 애꾸스터
2015.09.25어이없이 일어난 그 날의 사고.(클릭) 차는 당일 바로 인근 정비공장에 맡겼다. 그리고 다음날(18일) 연락이 와서는 헤드라이트가 다음 주 화요일(22일)에 온다며 그날 수리가 완료될 거라는 이야기를 들었다. 그리고 시간이 흘러 화요일. 근데 계속 연락이 안 옴ㅋ 아...오늘도 텄구나 하고 멍때리고 있는데 다섯 시 반이 넘어서 전화가 왔다. 수리 마무리 중이라며 천천히 찾으러 오라고. 마침 인근에 볼일이 있어서 나와 있던 터. 잘 됐다. 범퍼를 비롯한 다른 부품들은 다 조립이 되어있었고 뒤늦게 도착한 헤드라이트 작업하는 중. 검사장 들어가서 조사각 조절까지 확실하게 마무으리! 하지만 애꾸스터. 데이라이트는 따로 작업해놓았기 때문에...하아. 근데 눈알도 애꾸. 노란빛을 내는 피아 벌브(클릭)로 바꿔놓았기..
19620km. 스피커 업그레이드!(4)
19620km. 스피커 업그레이드!(4)
2014.05.16분명 스피커 업그레이드 시리즈는 3편에서 끝날 예정이었다. 그랬었다. ㅠㅠ 핸들 리모컨이나 손전화기 블루투스 연동 같은 편의성을 비롯한 여러 가지 장점 그리고 가장 큰 문제인 사제 데크를 인스톨 할 자리가 마땅치 않다는 핑계로 순정 시스템을 고집하고 있었다. 그렇다. 또 과거형이다. ㅜㅜ 아리엘에서 재미난 물건을 내놨다. 이름하야 브라이언 HP 링크(클릭) 순정 데크에서 앰프로 들어가는 신호를 훅! 해서 프론트 L/R, 리어 L/R도 모자라 센터랑, 서브우퍼 신호 분리는 물론 광출력까지 만들어 낼 수 있는 지대로 고마운 녀석. 순정시스템에 그야말로 한 줄기 광명과도 같은, 하지만 내 지갑을 위협하는 그런 녀석. ㅜㅜ 사실 순정 시스템에서 출력되는 사운드 품질이 그렇게 좋은 편은 아니라서 앰프 작업은 생각..
18320km. 바닥을 쓸어주마!!
18320km. 바닥을 쓸어주마!!
2014.04.07제목은 거창(?)하게 썼는데, 사실 결론부터 얘기하자면 차고가 그리 많이 내려가진 않았다. 뭐 원하던 바였지만. ㅋㅋ 시골 길을 자주 다녀서 너무 낮으면 곤난하거등. 그르크등. 작업 전 기록을 위해 한 컷. 쬐끔 늘어진 앞범퍼나 사이드 스커트 때문에 순정치곤 은근 낮아 보이지만 그래도 살짝 휑해 보이는 휠 하우스. 작업 시작 언더 코팅을 따로 안 했더니 더 휑해 보이네. 요넘이 들어갈 거임. 벨로스터 터보 전용으로 나온 제품이 몇 없긴 하지만 그래도 그중에 가장 유명한 늠인 아이바크 프로킷 스프링. 서스펜션 전체를 갈아 엎기엔 가격 부담도 만만치 않고, 막 잡아돌리고 그러진 않으니 그냥 스프링만 교체하기로. 그르타. 한마디로 그냥 '짜세'용이다. 리어 스프링 탈거 중 뿅 장착 중 그리고 프론트 스프링 작..