벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 측정

오토뷰에서 치명적인 수준의 배기가스(일산화탄소)가 유입된다는 칼럼이 나왔고,

며칠 끙끙하다 아무래도 직접 측정을 해보자 해서 CO 측정기를 구매하였다.

측정 이틀 전인 7월 9일에 현대 측에서 보완수리 지침이 내려왔다.

5/17일 이전 생산된 벨로스터 터보에 해당하는 문제란다. 내 차는 5/11일 생산된 놈.

개선 부품이 수도권 위주로 먼저 나가고 있다고 하여 즉시 수리받지는 못하였다.

개선 전/후를 비교하기 위한 목적도 있었기에 수리하지 않고 테스트에 돌입.

측정일자 : 2012년 7월 11일

측정장비 : TES 1372 (측정오차 5ppm or 5%)
측정기 위치 : 트렁크 선반
주행경로 : 당진IC-해미IC
거리 : 약 27km
주행시간 : 약 18분.
최고속도 : 120km
에어컨 1단, 밀폐상태, 공조기는 내기순환 모드.
110~120km를 유지, 엔진은 3000rpm 밑으로만 사용.

해미IC에서 기록을 중단했어야 했는데 돌아오는 길까지 기록이 되어버렸다.

돌아오는 길엔 면천IC에서 내려서 왔기 때문에 경로가 조금 다르다.

결론부터 말하자면 이 조건의 주행테스트에서는 일산화탄소가 검출되지 않았다.

카메라 설치를 개떡같이 해서 액정이 전~혀 보이지 않지만, 주행 후 확인한 MAX 값은 0ppm이었다.

주행거리가 짧긴 하지만, 20km 넘는 구간을 110km 이상으로 주행했음에도 1ppm도 유입되지 않았다는 건

이와 비슷한 할배st.의 주행조건이라면 유입이 없다고 보아도 무방하다는 생각이다.

테스트 시점까지 길들이기를 한답시고 본의 아니게(?) 살살 다녔는데, 불행 중 다행이었던 듯.