동 차종의 다이노 데이터는 인터넷에 널리고 널렸지만,


그래도 확 그냥 막 그냥 궁금해서...


데이라이트 스위치 작업하고 오는 길에 튜닝 샵에 들렀다.




실차는 처음 봤다. 스피라. 말 많고 탈 많았던 스피라.




멍때리다 보니 벌써 차가 다이노젯 위에 올라가 있고...




부르롱




쌩순정이라...심심하고 조용하구먼...




결과는 176.4ps, 26.17kg.m 옹ㅋ


아직은 출력 욕심은 없다. 어차피 지금도 제대로 컨트롤을 못하니 ㅋㅋ




사실 다이노는 곁다리고 오늘의 메인은 요거였는데.


순정 액티브 에코 스위치를 데이라이트 스위치로 작업!(은 내가 아니고 샵에서.)


수동이라 액티브 에코 스위치가 빈자리였고, 그 덕분에 요기다 매핑을...


따로 스위치 작업을 하지 않아서 데이라이트가 상시 점등 상태이기에


자동차 극장 같은데 가면 좀 불편할 거 같아서 스위치 작업을 했는데,


곰곰이 생각해보니 자동차 극장을 갈 일이 절대 없을 거 긑애...




그리고 이거슨 또 다른 곁다리. 사실 작업한 지 쫌 됐는데 귀찮아서 안올렸었...


스피커의 마그넷이 더 커진 바람에 앞으로 튀나올 수밖에 없었고,


덕분에 스피커랑 도어 트림이랑 질척하게 맞닿아 버려서...


아주기냥 도어 트림이 사시나무 떨듯 달달달달달달 ㅜㅜ


이거저거 해보다 답 안 나와서 결국 아웃베플. ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ




하는 김에 필러 성형도 해버렸다.




난 순정파...


아니 순정(룩)주의였는데 어쩌 다보니 이렇게 되었네.


아하하흐허하 ㅜㅜ


데이라이트 스위치 작업한 샵 사장님이 보시더니


비싼(?) 순정처럼 깔끔하게 보인다고 말씀해주심.


진짠지 빈말인진 모르겠지만, 싸장님...땡큐욤.




하아.


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