Veloster
2794km. 어이없이 일어난 첫 사고 ㅜ.ㅜ
2794km. 어이없이 일어난 첫 사고 ㅜ.ㅜ
2012.08.30간밤에 술퍼드시고 차를 놓고 귀가하신 웬수동생님 뫼셔다 드리고 돌아오는 길에 주유소 들렀는데, 정방향에 이미 주유 중인 차로 꽉 찼음. 후진해서 역방향(진입한 반대방향)으로 차를 대라길래 그리해서 주유를 마치고 다시 돌려서 갈 길을 가려고 했는데, 도로 쪽에 어느샌가 유조차가 와서 길막하고 있고... 어쩔 수 없이 주유소 안쪽으로 차를 돌리고 있는데 앞차의 낌새가 심상치 않다. 저기요?? 이봐요??? 응??!?!?! 클락션을 누르고 쌩난리 부르스를 췄는데 그대로 돌진...아니 후진 그리고 찰나의 순간 ㅜㅜ 쿵 아...... 벙쪄서 시동 끄고 내렸더니 상대차엔 웬 여사님이 내리시네. '죄송해요. 뒤에 차 있는 줄 몰랐어요. ㅜㅜ 괜찮으세요? ㅜㅜ' 라고... 아...내차가 큰 차는 아니지만 그렇다고 거울에..
2476km. 벨로스터 터보 순정 스타일 포인트 랩핑, 데칼.
2476km. 벨로스터 터보 순정 스타일 포인트 랩핑, 데칼.
2012.08.26지난 2월에 시카고 오토쇼에서 벨로스터 터보 그래픽 패키지가 반짝하고 공개되었는데 그래도 나름 펀카&패션카라고 이쁘장하게 치장되어 있었다. 흰색에 포인트컬러로 오렌지를 썼고 사이드에는 체크플래그. 그리고 보닛을 가로질러가는 바이퍼라인까지! 거기서 끝이 아니라 스포일러를 포인트컬러+체크플래그로 마무리 짓는 현대답지 않은 센스. 이쁘다 이쁘다 이거 완전 이쁘다~!! 기존 벨로스터 모델도 TUIX로 데칼을 선택할 수 있었기에 은근 기대했는데 터보 역시 순정으로 데칼을 고를 수 있다는 소식에 완전 기뻤다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 저기...잠깐만요. 저 3은 못 보던 건데?? 헐. 보닛에 저 당구공은 뭐야 이게 뭐야 뭐야 뭐냐고 아놔 이게 뭐야 진짜 뭐야 뭐야 뭐야 뭐야이게거ㅡ겅니ㅏ마;ㄴㅇㄻㄴㅇㄹ;ㅣㅏㅓ 씨... 저..
2234km. 크루즈 컨트롤 장착!
2234km. 크루즈 컨트롤 장착!
2012.08.19고속도로 몇 번 다녀보니 도저히 피곤해서 발크루징 못 해먹겠다. 쎄라 탈 땐 어떻게 다녔지...ㅡ.ㅡ; 암튼, 그래서 크루즈 컨트롤을 장착해야겠단 생각으로 열심히 찾아봤는데 마침 딱 하나 얻어걸렸다. 벨로스터 터보 수동에 오토 크루즈가 장착된 사진!!(클릭) 바로 블로그 주인이신 초동님께 문의드렸고, 부품 수급을 위해 며칠 정도가 소요되긴 했지만 굉장히 합리적인 가격에 장착할 수 있었다. 직접 사다가 끼우지 않는 이상 이보다 더 저렴할 수는 없을 거다. 혹시나 궁금한 게 있다면 요 위 링크된 블로그의 주인이신 초동님께 직접 문의하시라. 장착 전. 핸들에 이것저것 스위치가 많이 달린 듯 하지만, 왼쪽 아래가 비어있다. 장착 후. 왼쪽 아래에 핸즈프리 스위치가 들어가고 오른쪽 위의 핸즈프리 자리에는 크루즈 ..
1780km. 피아 플라즈마 이온 옐로우 벌브 - 노란눈 벨롱
1780km. 피아 플라즈마 이온 옐로우 벌브 - 노란눈 벨롱
2012.08.03야밤에 자주 싸돌아다니진 않지만, 그래도 가끔 다닐 때마다 헤드라이트 밝기가 못내 아쉬웠다. 안 그래도 프로젝션 방식이라 클리어 타입보다 어두운데다가 전면 틴팅까지 해놨으니...-_- 여담이지만 예전 차 탈 때 나름 드레스업으로 하얀 벌브 끼웠다가 밤에 개고생 한 기억이 있다. 비 오는 날은 진짜 뻥 살짝 보태서 헤드라이트 켠 거랑 끈 거랑 차이가 안 날 정도. 그땐 전면 틴팅도 안 했을 땐데... 그렇다고 HID는 불법이라 달수가 없고, 결국 샛노란 벌브만이 유일한 해결책이란 생각에 상큼하게 구매. 하얀 눈도 피아 벌브였는데 이번에도 마찬가지로 피아 벌브 선택. 가격은 여전히 더럽게 비싸다. ㄱ- 오색 빛이 감도는 오묘한 노란색이다. 순정벌브와 같은 55W. 퓨즈랑 배선 녹을 일은 없을 듯. 벌브쯤이야..
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 3차 측정 - 5/17 이후 생산차량
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 3차 측정 - 5/17 이후 생산차량
2012.07.29오토뷰의 두 번째 칼럼에서 이미 지적되었고, 본인의 2차 테스트(클릭) 에서도 개선조치를 받은 5/17 이전 생산차량에서 배기가스가 계속 유입되는 것을 확인하였다. 따라서 현대가 문제없다고 이야기한 5/17일 이후 생산차량도 유입될 가능성이 크다고 생각하여 두 대를 섭외, 금일 테스트를 진행하였다. 섭외된 두 차량은 각각 5월 말, 6월 말 생산된 차량. 아까운 기름 태워가며 테스트를 도와주신 두 분께 다시 한 번 감사의 말씀을 전하고 싶다. 결론부터 말하자면 '현대가 문제 없다고 이야기 한' 5/17 이후 생산차량에서도 배기가스가 유입된다. 유입량은 개선조치를 받은 5/17 이전 차량과 비슷한 수준이다. 1번 차량 주행정보. 2번 차량 역시 같은 코스를 이용하였으며 주행정보 기록 없이 일산화탄소만 측정..
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 2차 측정 - 보완수리 후
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 2차 측정 - 보완수리 후
2012.07.26개인적으로 실시한 1차 테스트(클릭) 이후 블루핸즈에 수시로 전화해가며 작업을 기다리다가 마침내 이번 주 월요일(23일) 연락이 왔다. 부품이 왔으니 내일 방문해서 수리받으라고. 그리고 그 날 오후에 오토뷰에 추가 칼럼이 떴다. 막아도 유입된다고...-_- 그래서 측정을 할까 말까 고민했는데, 혹시나 오토뷰에서 측정된 차량이 완벽하게 작업 되지 않았을 가능성도 있기에 또다시 테스트에 돌입. 하기 전에 일단 개선 작업부터 받고. 스포일러를 떼어내서 막을만한 구멍은 다 막고, 나사 구멍 실링은 좀 더 꼼꼼하게 하고. 귀찮아서 사진이 저거밖에 없다. 몇 장 더 찍으려 했지만 살인적인 날씨덕분에 이거 찍고 바로 사무실에서 에어컨 껴안고 있었음. 뭐 테스트 후에 알았지만, 이런 실링 작업은 유입량을 줄일 수는 있..
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 측정
벨로스터 터보 배기가스(일산화탄소) 유입 측정
2012.07.26오토뷰에서 치명적인 수준의 배기가스(일산화탄소)가 유입된다는 칼럼이 나왔고, 며칠 끙끙하다 아무래도 직접 측정을 해보자 해서 CO 측정기를 구매하였다. 측정 이틀 전인 7월 9일에 현대 측에서 보완수리 지침이 내려왔다. 5/17일 이전 생산된 벨로스터 터보에 해당하는 문제란다. 내 차는 5/11일 생산된 놈. 개선 부품이 수도권 위주로 먼저 나가고 있다고 하여 즉시 수리받지는 못하였다. 개선 전/후를 비교하기 위한 목적도 있었기에 수리하지 않고 테스트에 돌입. 측정일자 : 2012년 7월 11일 측정장비 : TES 1372 (측정오차 5ppm or 5%) 측정기 위치 : 트렁크 선반 주행경로 : 당진IC-해미IC 거리 : 약 27km 주행시간 : 약 18분. 최고속도 : 120km 에어컨 1단, 밀폐상태..
1365km. 예정보다 이른 첫 오일 교환.
1365km. 예정보다 이른 첫 오일 교환.
2012.07.20드디어 첫 엔진오일 교환을 했다. 적어도 2000km까지 살살 다니다가 갈아야지 했는데 발꼬락을 제어하지 못하고 그만......... 정신을 차려보니 속도계 바늘이 엄한 곳에 붙어있다. 으악! 이날 찍은 최고속도는 아마도 앞으로 갱신될 일은 절대 없을 것 같음 ㄷㄷㄷ 아무튼, 그러하여 예정보다 좀 일찍 오일을 갈러 갔다. 예전에 지나가다 상호가 재밌어서 피식했던 곳인데, 일단 들이댐. 유진상사 협력점이기도 하고. 물론 오일은 유진상사에서 안 샀지만;; 오른쪽 아래에 궁뎅이 빼꼼 오일이 콸콸콸. 그냥 좀 더 탈 걸 그랬나... 입을 쩌~억 벌리고 '오일 주삼~-ㅍ-' 요러는거 같다. 옜다. 오일. 꼴꼴꼴~ 신나게 들어가고 있는 오일은 로얄퍼플 HPS 5W30. 보라색이 매력적인 오일이다. 자주 쏘지도 않고..
급 마실
급 마실
2012.07.16저녁에 친구한테 전화가 왔다. '야 사진 찍으러 가자~!' '비 오는디~ 오데?' '한진? 아...거긴 내가 먼데' 'ㅋㅋㅋㅋ 안면도 어때?' '콜!' 하고 출발했으나 어찌어찌 하다 보니 가기 쉬운 만리포로 급변경. 날씨가 스산해서 은근 몽환적인 사진을 기대했는데... 결과물은 시망 ㅋㅋ 근처를 배회하다 어은돌항이라는 작은 항구로 숨어들어가 또 한 컷 세차 안 해서 누런 거 절대 아님^^^^^^^^^^^ 덕지덕지 붙은 벌레랑 각종 오물 포토샵으로 문지르느라 한세월 걸린 건 비밀.
이동식 아이폰 독 스피커(3)
이동식 아이폰 독 스피커(3)
2012.06.20이동식 아이폰 독 스피커(2) (클릭) 에서 헛짓해서 붙여놓은 아이폰 독을 잘 쓰고 있었는데 말이지... 어느 날 갑자기 인식이 되다 말다를 반복한다. 충전기가 연결되면 나는 띠리릭~ 소리가 5초 간격으로 들린다. 아...스투뤠스! 아무래도 앞뒤로 자꾸 흔들릴 수밖에 없는 환경이다 보니 그 충격이 커넥터 쪽에 고스란히 누적된 모양이다. 이런 게 피로파괴인가? -_- 아무튼, 세워두는 독 형식은 아무래도 답이 안 나올 것 같아서 맨 처음에 구상했던 슬라이드(?) 방식으로 만들기로 하고 필요한 녀석들 몇 가지를 주문했다. 그리고 이어진 땜질(이라 쓰고 삽질이라 읽음) USB 연장선이 필요했는데, 방구석에 굴러다니던 연장선은 USB 연결부(사진에서 아랫놈)가 너무 안 이뻐서-_- 아이폰 연결용 케이블 끝을 잘..
벨롱이와 밤마실~ :)
벨롱이와 밤마실~ :)
2012.06.08밤마실은 철저한 핑계고, 차가 더 걸레 되기 전에 증명사진 좀 남겨놓자 해서 꼭두새벽에 외출! 사실 월욜에 세차하고 나서 바로 다녀오려고 했는데 귀찮아서 미루고 미루다가 오늘 비 소식이 있어서 또 걸레 될까 봐 어제 새벽에...ㅜ.ㅜ 삼삼한 번호! +_+ 는 당근 뽀샵. 실제로 저런 번호라면 부담스러서 못 탈 듯. 나름 얼짱 각도! 인데 얼짱은커녕 얼굴이 짱구같이 나왔다. ㅋㅋ ㅜㅜ 야밤에 안개가 가랑비 수준으로 차를 적셔놔서 요 사진 찍기 바로 직전에 보닛이 흥건했다는 거. 급하게 물티슈로 닦아내는데 웬 구정물이...... 지금 보니 보닛만 닦고 유리는 안 닦았구나 아하하하하하하하 그래도 궁딩이는 드런 거 티 안 난다. ㅋㅋ 팡팡 쳐주고 싶은 완소궁댕♡ 봐도 봐도 이쁜 사이드 뷰. 개인적으로 시로코를 ..
이동식 아이폰 독 스피커(2)
이동식 아이폰 독 스피커(2)
2012.06.04현기차는 다른 회사들보다 꽤 일찌감치 오디오에 아이팟 연동기능을 넣기 시작했다. 덕분에 지금은 경차인 모닝부터 시작해서 승용/RV 전 차종, 그리고 심지어 포터까지 아이팟 연동이 가능한 오디오가 탑재되어 있다. 물론 내 이동식 독 스피커 벨롱이도 마찬가지. 요렇게 앨범아트까지 뜬다. 핸들 리모컨으로 제어가 가능한 건 당연한 거고. 정말 편하다. 아이폰 팔고 안드로메다+아이팟 터치/클래식 조합으로 쓰려고 했는데, 요 오디오 연동 때문에 차마 못 팔고...ㅋㅋ (여담이지만 순정으로 탑재된 디멘션 오디오의 소리는 그닥 맘에 들진 않는다. A2와 K601이 내 귓구몽을 업글시켰나 보다...) 사실, 첨엔 아무 생각 없이 구i30, 아반떼용 모비스 순정 아이팟 케이블을 구매했는데(AUX, USB같이 붙은 놈) 이..